Hamburg Airport - Flughafenerweiterung HAM 21   Bauherr: Flughafen Hamburg GmbH (FHG) Baukosten: ca. 350 Mio. EUR   Das Projekt Mit dem Ausbauprogramm HAM 21 stellt Hamburg Airport Weichen für die Zukunft. Bereits fertig gestellt ist das neue Terminal 1, die Shopping Plaza, die Piererweiterung Süd, die S-Bahnanbindung sowie die große Parkrotunde. Bis 2010 wird mit der Eröffnung eines Hotels und der angrenzenden Parkdecks das Ausbauprogramm komplett realisiert sein. Ziel der Investition von ca. 350 Mio. Euro ist es, den Flughafen Hamburg zu einem der modernsten und kundenfreundlichsten Flughäfen in Europa zu machen.   Personal- und Geräteeinsatz Die räumliche Nähe des Firmensitzes zum Flughafen Hamburg ermöglicht es, mit kurzen Reaktionszeiten die gewünschten Vermessungsleistungen durchzuführen. Hierfür steht ein leitender Vermessungsingenieur für die Auftragsbetreuung in unserem Hause und erfahrene Außendienstmitarbeiter vor Ort zur Verfügung. Dabei werden modernste, der aktuellen Entwicklung entsprechende Präzisionsinstrumente der schweizer Firma Leica verwendet. Der Einsatz erfolgt stets nach wirtschaftlichen, für den Auftraggeber kostengünstigsten Gesichtspunkten.         Referenzen   Sie möchten mehr erfahren? Sprechen Sie mit uns. Unser freundliches Team berät Sie gern.

Vermessungsaufgaben Im Rahmen des gesamten Ausbauprogramms HAM 21 ist HANACK UND PARTNER mit sämtlichen grundlegenden und weiterführenden Vermessungsleistungen für den Bauherrn beauftragt worden. Außerdem werden alle erforderlichen Vermessungsarbeiten für die Arbeitsgemeinschaften Terminal 1 und Shopping Plaza, Brückenbauwerk Nord sowie Parkdecks durchgeführt. Hierzu zählen:   Zusammenführung sämtlicher Teilprojekt-Achssysteme, Einstellung und Laufendhaltung dieser Daten in einem Internetfähigen Datenpool mit Zugriff für alle Projektbeteiligten. Baubegleitende Einrechnung sämtlicher Planungsschritte. Absteckungen und Höhenmessungen in allen Bauabschnitten für die Fundamentierung, Stahl- und Betonhochbau und für den Fassadenbau. Deformations- und Kontrollbeobachtungen des Terminals 2 während und nach Fertigstellung des S-Bahn-Trogbauwerkes. Absteckung- und Toleranzkontrollen beim Bau der Stahlgitter-Dachbinderkontruktion. Deformationsmessung der Dachbinderkonstruktion während des anschließenden Dachaufbaues. Bearbeitung der Planunterlagen mit dem CAD-System AutoCad.