Eisenbahn- und U-Bahn-Bau - nicht zu zügig in die Kurve.   Haben Sie sich auch schon mal gefragt, warum ein Schnellzug nicht entgleist, wenn er mit hoher Geschwindigkeit durch eine Kurve fährt? Dass die Reisenden zumeist sicher ans Ziel kommen, ist auch ein Verdienst von Vermessungsingenieuren wie HANACK UND PARTNER. Zum einen muss gewährleistet sein, dass die Breite von Stahlschiene und Stahlrad exakt aufeinander abgestimmt ist. Wesentlich komplizierter ist indes die Streckenplanung und hierbei vor allem der sanfte Übergang von einer Geraden zur Kurve - und umgekehrt. Außerdem vermessen HANACK UND PARTNER Bahntrassen nach einem speziellen fotografischen Verfahren. Die dort gesammelten Daten ermöglichen es der Deutschen Bahn, vorab die Fahrt von Schwertransporten mit Überbreite zu simulieren. Auf diese Weise wird verhindert, dass Züge plötzlich "auf der Strecke bleiben".         Leistungsspektrum   Sie möchten mehr erfahren? Sprechen Sie mit uns. Unser freundliches Team berät Sie gern.